Wat willen we bereiken?

Leeuwarden is een verkeersknooppunt in de regio. Het is belangrijk dat het verkeer in goede banen wordt geleid. Mensen moet zich snel in, door of rond de stad kunnen verplaatsen. Dus minder stil staan! Dat is ook een noodzaak voor de economische ontwikkeling van de stad. Mensen die in de stad moeten zijn, moeten hun auto of fiets daar op een eenvoudige wijze kunnen parkeren.

· De Haak om Leeuwarden, de westelijke invalsweg en herinrichting van het Drachtsterweg moeten snel worden gerealiseerd. Maar het werk voor een betere bereikbaarheid is nog lang niet af. De VVD zal zich in de komende raadsperiode wederom inzetten voor extra middelen voor de bereikbaarheid. Het afmaken van bijvoorbeeld: het Europaplein en de noordelijke (Prof. Gerbrandyweg) en de oostelijke rondweg (Archipelweg).

· De auto krijgt zo spoedig mogelijk weer voorrang op de minirotondes, dat is beter voor de doorstroming en de bereikbaarheid én voor het milieu (geen ronkende, stilstaande auto’s meer).

· De paal van Krol op het Ruiterskwartier moet verdwijnen! Dit middel schiet haar doel volstrekt voorbij als het gaat om handhaving. Onderzocht moet worden of er weer (eenrichtings-)verkeer mogelijk is.

· Om overlast bij de uitvoering van infrastructurele werken in de stad te beperken moet waar mogelijk de uitvoeringstermijn worden verkort door in het weekend, ’s nachts en in vakanties door te werken. De afstemming tussen de verschillende infrastructurele werken is ook een punt van aandacht, niet alles tegelijk op de schop!

· Overlast door het openen van bruggen voor de pleziervaart in de spitsuren moet in en rondom Leeuwarden tot een minimum worden beperkt.

· Met de openbaarvervoersbedrijven zullen afspraken worden gemaakt met duidelijke en meetbare doelstellingen. Afstemming met de aanbieders zal gericht zijn op het optimaliseren van woon- en werkverkeer. Een belangrijk punt van aandacht is de bereikbaarheid met het openbaar vervoer van de industrieterreinen en nieuwe Leeuwarder wijken zoals Zuiderburen, Blitsaerd en De Zuidlanden!

· De VVD wil goede, veilige en bereikbare transferia. Openbaar vervoer wordt door ons niet gezien als vervanger voor de auto, maar als een aanvulling. Fietsen wil de VVD stimuleren. Goede en veilige fietsroutes moeten verleiden om vaker de fiets te nemen.

· Leeuwarden is een fietsstad. Aandachtspunten daarbij zijn het creëren van voldoende fietsenstallingen, een duidelijke markering van de fietspaden, goed onderhoud van de fietspaden, met waar mogelijk nieuwe vrij liggende fietspaden en veilige fietsverbindingen naar scholen. De omgeving van het bestaande busstation dient te worden opgeknapt tot een aantrekkelijke verblijfsplaats en visitekaartje van de stad./

· In de winter moeten de fietspaden dezelfde prioriteit krijgen als het autoverkeer bij de gladheidbestrijding.

· Een fietsbrug bij de Harmonie is voor de VVD geen optie. Leeuwarden moet immers niet het Venetië van het Noorden willen worden. Door de doorstroming in die omgeving te verbeteren creëer je hetzelfde effect.

· De VVD wil het eerste uur parkeren gratis aanbieden. Na het eerste gratis uur wil de VVD dat betalen per exacte gebruikte minuut mogelijk is. De auto is geen betaalmiddel, maar een vervoermiddel.

· Voor de binnenstadbewoners met een vergunning wil de VVD ook de mogelijkheden uitbreiden om te parkeren in de dichtstbijzijnde parkeergarages!

· Parkeergeld: leuker kunnen we het niet maken, wel gemakkelijker. De VVD wil versneld moderne betaalwijzen (creditcard en betalen met mobiele telefoon) voor parkeren invoeren, ook in de parkeergarages.

· Leeuwarden komt na de realisatie van de parkeergarage aan het Oldehoofsterkerkhof nog steeds circa 600 parkeerplaatsen tekort. Dit tekort moet uiterlijk 2014 zijn opgelost.

· De gemeente stimuleert dubbelgebruik van parkeerterreinen en parkeergarages. Door slimme kleine investeringen kunnen veel parkeergarages van kantoren en bedrijven en overheidsgebouwen met name in het centrum ook op koopavonden, zaterdagen en koopzondagen benut worden. Voorbeelden hiervan zijn de parkeergarage van het Provinciehuis en de (voormalige) Aegon-parkeergarage.

· De VVD wil verkeersmanagement inzetten, dus de auto leiden naar de wegen waar op dat moment geen files staan. Via dynamisch verkeersmanagement (dat wil zeggen: slimmere en snellere route-informatie) kan worden aangegeven dat een overstap op trein of bus sneller is. Via het lokale radiokanaal kan verkeersinformatie worden doorgegeven aan navigatiesystemen, zoals (tijdelijke) stremmingen en vrije parkeerplaatsen.